Xăng sinh học E10 sẽ chính thức được áp dụng rộng rãi trên toàn quốc từ ngày 1/6. Đây là loại nhiên liệu xanh thân thiện với môi trường, được sản xuất theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia nghiêm ngặt. Vậy quy trình phối trộn, kiểm soát chất lượng từ xăng khoáng nền và cồn sinh học Ethanol tại Việt Nam diễn ra như thế nào? Hãy cùng khám phá cận cảnh quy trình này tại các trung tâm phối trộn hiện đại.
Xăng sinh học E10 là gì? Tỷ lệ phối trộn tiêu chuẩn
Xăng E10 là thành phẩm sau khi phối trộn giữa xăng khoáng RON 95-III và cồn Ethanol nhiên liệu (E100) dựa trên quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nhiên liệu sinh học.
Theo công thức tiêu chuẩn, tỷ lệ thành phần của xăng E10 bao gồm:
- 90% Xăng khoáng RON 95-III (xăng nền).
- 10% Ethanol nhiên liệu biến tính có độ tinh khiết cao (E100).
Tại các đơn vị tiên phong như Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), quy trình sản xuất chủ yếu tập trung vào hai công đoạn cốt lõi: Phối trộn tự động và Kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt trước khi đưa ra thị trường tiêu thụ.
Cận cảnh quy trình pha chế xăng E10 tự động
Để đảm bảo an toàn và độ chính xác tuyệt đối, toàn bộ quy trình phối trộn được điều khiển tự động thông qua hệ thống điều khiển trung tâm tại các xí nghiệp kho vận xăng dầu (ví dụ như Xí nghiệp K130 tại Quảng Ninh).
Bước 1: Chuẩn bị hạ tầng kỹ thuật chuyên dụng
Trước khi bắt đầu phối trộn xăng E10, toàn bộ hạ tầng phải được nâng cấp đồng bộ:
- Toàn bộ gioăng cao su của hệ thống được thay mới, vệ sinh sạch sẽ.
- Đường ống dẫn được nâng cấp hoàn toàn.
- Bể chứa E10 thành phẩm được súc rửa kỹ lưỡng để loại bỏ tạp chất.
Bước 2: Bơm nguyên liệu vào hệ thống phối trộn
Hệ thống sử dụng hai đường bơm độc lập để đưa nguyên liệu vào bồn trộn:
- Hệ thống bơm xăng nền: Đẩy xăng RON 95-III đến hệ thống phối trộn.
- Hệ thống bơm cồn sinh học: Đẩy ethanol nhiên liệu (E100) tới khu vực phối trộn. Khu vực bơm cồn được bố trí tách biệt hoàn toàn với hệ thống bơm xăng nền nhằm bảo đảm an toàn cháy nổ tuyệt đối trong quá trình vận hành.
Yêu cầu nguyên liệu: Nguồn cồn E100 nhập về phải đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật cực kỳ khắt khe, có độ tinh khiết cao và hàm lượng nước phải ở mức tối thiểu trước khi đưa vào dây chuyền.
Quy trình kiểm tra chất lượng khắt khe tại phòng thử nghiệm
Sau khi quá trình phối trộn tự động hoàn tất, các kỹ sư phòng thí nghiệm sẽ tiến hành lấy mẫu trực tiếp của xăng E10 thành phẩm để kiểm tra hàng loạt chỉ số kỹ thuật quan trọng.
Đo trị số % Ethanol
Kỹ thuật viên sử dụng thiết bị kiểm tra chuyên dụng để xác định chính xác hàm lượng ethanol trong thành phẩm xem có đạt đúng tỷ lệ 10% theo quy chuẩn hay không.
Kiểm tra trị số Octan (Chỉ số chống kích nổ)
Trị số octan của xăng E10 được đo đạc kỹ lưỡng bằng thiết bị đo chuyên dụng nhằm đảm bảo hiệu suất vận hành tối ưu và an toàn cho động cơ của các phương tiện giao thông.
Kiểm tra hàm lượng nước và khả năng tách pha
Do cồn Ethanol có tính hút ẩm rất cao, nếu trong xăng có lẫn nước sẽ rất dễ dẫn đến hiện tượng tách pha (xăng và nước chia làm hai lớp riêng biệt), gây hại cho động cơ xe. Đây được đánh giá là khâu kiểm định quan trọng nhất.
Kết quả thử nghiệm thực tế từ Petrolimex: Đại diện hãng cho biết, xăng E10 sau khi lưu mẫu tại phòng thử nghiệm suốt 3 tháng liên tục vẫn ổn định hoàn toàn, không hề xảy ra hiện tượng tách nước, chứng minh chất lượng phối trộn đạt mức hoàn hảo.
Bản đồ phân phối xăng E10 trên toàn quốc
Hiện tại, các doanh nghiệp đầu mối lớn như Petrolimex đã xây dựng và vận hành 8 trung tâm phối trộn hiện đại trên khắp cả nước.
Sau khi quá trình phối trộn tại các cơ sở (như tại Quảng Ninh) hoàn thành, xăng E10 thành phẩm sẽ được vận chuyển nhanh chóng tới các kho tiêu thụ toàn quốc thông qua 3 phương thức linh hoạt:
- Đường ống dẫn xăng dầu chuyên dụng.
- Đường thủy (Tàu chở dầu/sà lan).
- Đường bộ (Xe xitec/xe bồn).
Sự chuẩn bị kỹ lưỡng về cả mặt công nghệ, quy trình pha chế tự động và hệ thống phân phối đồng bộ này chính là bệ phóng vững chắc để Việt Nam chính thức bước vào kỷ nguyên sử dụng rộng rãi nhiên liệu xanh E10 từ ngày 1/6, góp phần giảm thiểu khí thải và bảo vệ môi trường bền vững.
