Ô tô điện sở hữu khả năng dừng hẳn mà người lái không cần chạm vào bàn đạp phanh cơ học. Đó là một tính năng mang tính đột phá về công nghệ xanh, nhưng trớ trêu thay, nó lại trở thành lý do khiến một học viên lái xe bị đánh trượt một cách đầy tiếc nuối. Câu chuyện hy hữu trong kỳ thi sát hạch lái xe dưới đây là bài học xương máu cho bất kỳ ai đang có ý định dùng xe điện để đi thi lấy bằng.
Tình huống hy hữu: Rớt thi sát hạch lái xe vì tính năng “Một bàn đạp”
Sự việc diễn ra tại Ontario (Canada), ông Eric Simard cho biết cô con gái tuổi teen của mình đã bị đánh trượt trong kỳ thi lái xe hạng G (bằng lái xe phổ thông đầy đủ). Lý do là vì cô bé đã mượn chiếc Tesla Model Y của bố để đi thi và chỉ sử dụng hệ thống phanh tái sinh của xe để giảm tốc trong suốt bài sát hạch sa hình.
Hầu hết các dòng xe điện và xe hybrid hiện nay đều trang bị tính năng lái “một bàn đạp” (One-pedal). Khi kích hoạt, động cơ điện sẽ đảo chiều để làm chậm xe cho đến khi dừng hẳn ngay khi người lái nhả chân khỏi bàn đạp ga. Về lý thuyết, tài xế có thể kiểm soát toàn bộ hành trình dừng xe mà không cần chạm vào bàn đạp phanh cơ học, trừ các tình huống khẩn cấp.
Tuy nhiên, trong biên bản kết quả từ đơn vị tổ chức sát hạch Drive Test Ontario, giám khảo đã đánh dấu vào ô nội dung “xe bị hỏng” và truất quyền thi của thí sinh vì cô không hề dùng đến phanh cơ học. Đáng nói hơn, do mượn xe của bố nên cô con gái không biết cách tắt tính năng này, và giám khảo cũng từ chối tạm dừng bài thi để cô gọi điện xin trợ giúp.
Tranh cãi quanh việc ứng dụng công nghệ hỗ trợ lái khi đi thi bằng lái xe
Sự việc đã làm bùng nổ làn sóng tranh luận trong các hội nhóm người dùng xe điện về việc đâu là giới hạn của công nghệ khi đi thi bằng lái xe.
Quy định từ cơ quan quản lý
Bà Julia Caslin – phát ngôn viên Bộ Giao thông Ontario khẳng định: Hệ thống cấp bằng luôn yêu cầu tài xế phải chứng minh được việc điều khiển xe an toàn và kiểm soát phương tiện hoàn toàn, bất kể chiếc xe đó có tính năng gì.
“Người thi sát hạch lái xe được kỳ vọng phải hiểu các hệ thống trên xe mình, bao gồm hỗ trợ giữ làn, phanh tái sinh, kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ đỗ xe tự động có thể ảnh hưởng thế nào đến cách vận hành xe trong kỳ sát hạch”.
Sự bất nhất trong khâu chấm điểm
Mặc dù trang web của đơn vị sát hạch không có văn bản cấm phanh tái sinh (họ chỉ quy định thí sinh được dùng camera lùi nhưng vẫn phải quay đầu, quan sát gương khi lùi), thực tế chấm thi lại rất cảm tính. Nhiều chủ xe Tesla chia sẻ rằng một số giám khảo vẫn chấp nhận phanh tái sinh, trong khi số khác lại yêu cầu tắt tính năng này trước khi bắt đầu bài thi sa hình.
Chuyên gia cảnh báo: Kỹ năng lái xe cơ bản vẫn là cốt lõi
Nhiều giáo viên dạy lái xe lâu năm đồng tình rằng, việc quá phụ thuộc vào công nghệ thông minh trên các dòng xe đời mới đang làm thui chột các kỹ năng lái xe cơ bản của học viên.
- Cảm biến có thể bị vô hiệu hóa: Ông Saad Tariq, chủ một trường dạy lái xe cho biết xe dạy lái của ông không có cảnh báo điểm mù hay camera lùi. Vào mùa đông hoặc thời tiết xấu, tuyết và bụi bẩn dễ dàng che khuất các cảm biến. Nếu không thuần thục kỹ năng quan sát gương và kiểm soát chân phanh, người lái sẽ gặp nguy hiểm lớn.
- Nguy cơ phản xạ chậm trong tình huống khẩn cấp: Tính năng “One-pedal” tiện lợi nhưng dễ tạo thói quen lười dùng chân phanh. Mới đây, Trung Quốc đã ban hành quy định cấm các dòng xe con thiết lập chế độ một bàn đạp làm mặc định nhằm giảm thiểu nguy cơ tài xế bị cuống, phản ứng chậm khi gặp sự cố bất ngờ.
Mặc dù có ý kiến cho rằng nếu tương lai tất cả đều chuyển sang xe điện thì việc cho phép sử dụng công nghệ hỗ trợ trong bài thi là hợp lý, nhưng trước mắt, việc nắm vững cách vận hành cơ học truyền thống vẫn là yêu cầu bắt buộc để đảm bảo an toàn giao thông.
Cú trượt oan uổng của cô gái đi thi bằng chiếc Tesla Model Y là lời nhắc nhở giá trị: Khi tham gia thi sát hạch lái xe, hãy đảm bảo bạn nắm rõ mọi tính năng trên xe hoặc tốt nhất là đưa xe về chế độ vận hành cơ bản truyền thống. Công nghệ hỗ trợ rất tốt, nhưng người làm chủ bài thi và làm chủ tay lái phải luôn là chính bạn.
