Kể từ khi Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) chính thức tiếp nhận công tác sát hạch lái xe, quy trình chấm điểm đã được siết chặt một cách triệt để. Số liệu mới nhất cho thấy tỷ lệ thi đỗ phần đường trường khi thi sát hạch bằng lái ô tô đã sụt giảm mạnh mẽ, báo hiệu thời kỳ chấm dứt tình trạng “học mẹo, thi mẹo”.
Siết chặt quy trình: Tỷ lệ đỗ đường trường giảm kỷ lục 28%
Thông tin từ fanpage chính thức của Cục CSGT cho biết, sau khi chính thức tiếp nhận công tác sát hạch từ ngày 1/3/2025, đơn vị đã chỉ đạo quyết liệt nhằm nâng cao chất lượng sát hạch lái xe. Mục tiêu cốt lõi là cho “ra lò” những tài xế không chỉ có kỹ thuật, kỹ năng tốt mà còn phải có đạo đức lái xe vững vàng.
Trong giai đoạn thực hiện “siết” sát hạch đường trường và đưa nội dung trình chiếu clip tai nạn giao thông vào khu vực chờ, tỷ lệ học viên thi đỗ phần thi đường trường đã ghi nhận mức giảm sâu chưa từng có.
Số liệu thống kê từ Cục CSGT cho thấy, trong giai đoạn từ ngày 10/4 đến ngày 17/5, tỷ lệ người tham gia sát hạch bằng lái ô tô thi đạt phần đường trường đã giảm mạnh đến 28 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái, chỉ còn đạt 68%.
Chi tiết tỷ lệ thi đạt các phần thi sát hạch ô tô mới nhất
Việc siết chặt không chỉ ảnh hưởng đến phần thi thực hành đường trường mà còn tác động trực tiếp đến kết quả chung của các phần thi khác. Cụ thể:
- Phần thi lý thuyết: Tỷ lệ thi đạt đạt 74%, giảm 3 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái.
- Phần thi sa hình: Tỷ lệ thi đạt giữ nguyên không đổi ở mức 65%.
- Phần thi đường trường: Giảm mạnh nhất, từ mức dẫn đầu giờ chỉ còn 68% học viên vượt qua.
Cục CSGT cũng thông tin thêm, tính từ khi tiếp nhận công tác sát hạch cho đến hết ngày 7/5, tỷ lệ thi đạt chung đối với ô tô chỉ ở mức 54%, trong khi xe máy đạt 65%. Những con số này phản ánh thực tế rằng việc sở hữu tấm bằng lái xe đang trở nên thách thức và đòi hỏi năng lực thực chất hơn bao giờ hết.
Hiệu ứng tích cực từ việc đổi mới phương pháp sát hạch
Việc nâng cao độ khó đối với bài thi sát hạch đường trường, kết hợp với việc trình chiếu các clip hậu quả tai nạn giao thông (TNGT) cho học viên trước khi bước vào phòng thi, được giới chuyên môn và xã hội đánh giá mang lại hiệu ứng tâm lý rất tích cực.
Cục CSGT khẳng định, việc tạo ra một môi trường sát hạch minh bạch, công bằng đặt ra yêu cầu bắt buộc cho mỗi học viên: Phải có kiến thức pháp luật thật và có kỹ năng điều khiển phương tiện thật.
Biện pháp trực quan này đã giúp đa phần học viên nâng cao ý thức, nhận thức rõ hơn về trách nhiệm cá nhân đối với an toàn giao thông của cộng đồng mỗi khi đặt tay vào vô lăng ô tô hoặc vặn ga xe máy.
Lộ trình tiếp theo: Chấm dứt hoàn toàn việc “học mẹo, thi mẹo”
Không dừng lại ở những kết quả ban đầu, Cục CSGT cho biết trong thời gian tới sẽ tiếp tục đề xuất những thay đổi mang tính cốt lõi trong quy chế thi bằng lái xe:
- Cải tiến phần thi lý thuyết: Thay đổi theo hướng tập trung sâu vào các quy tắc giao thông, đạo đức người lái xe và văn hóa ứng xử khi tham gia giao thông.
- Bổ sung nội dung đường trường: Đưa vào các tình huống thực tế liên quan chặt chẽ đến quy tắc giao thông, nhận diện các lỗi vi phạm thường gặp trên đường.
Mục tiêu dài hạn: Tiến tới chấm dứt hoàn toàn tình trạng “học mẹo, thi mẹo”, đảm bảo mỗi tài xế khi nhận bằng và lưu thông trên đường đều có đủ năng lực xử lý tình huống thực tế, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông.
Việc tỷ lệ đỗ đường trường giảm mạnh là một tín hiệu đáng mừng cho thấy chất lượng đào tạo và sát hạch lái xe đang đi vào thực chất. Dù việc thi bằng lái ô tô sẽ khó khăn hơn, nhưng đây là bước đi cần thiết để bảo vệ tính mạng và tài sản cho chính người lái xe cũng như toàn xã hội.
Bạn nghĩ sao về quy định siết chặt thi sát hạch lái xe mới này của Cục CSGT? Hãy để lại ý kiến của mình dưới phần bình luận nhé!
