Thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 đang chứng kiến cuộc “thanh lọc” mạnh mẽ chưa từng có. Không chỉ những mẫu xe ế ẩm, mà ngay cả “tượng đài” một thời như Toyota Innova cũng chính thức nói lời chia tay để nhường sân cho thế hệ sản phẩm mới hiện đại hơn.
Dưới đây là chi tiết 5 mẫu xe đã bị khai tử hoặc âm thầm rút khỏi danh mục phân phối tại Việt Nam trong năm 2025.
1. Toyota Innova: Dấu chấm hết cho “Vua dịch vụ”
Thông tin gây chấn động và tiếc nuối nhất năm nay chính là sự ra đi của Toyota Innova. Hiện tại, mẫu MPV này đã hoàn toàn biến mất khỏi website chính thức của Toyota Việt Nam. Hãng xác nhận xe đã hết hàng và không còn kế hoạch phân phối tiếp.
- Thời hoàng kim: Giai đoạn 2016-2019, Innova từng là “gà đẻ trứng vàng” với doanh số trên 10.000 xe/năm.
- Lý do khai tử: Sự xuất hiện của Toyota Innova Cross.
So với bản cũ có thiết kế trung tính và trang bị nghèo nàn, Innova Cross là bước lột xác toàn diện: ngoại hình SUV hóa, giàu công nghệ và đặc biệt là phiên bản 2.0G có giá khởi điểm hấp dẫn hơn. Việc khai tử Innova cũ là bước đi chiến lược để Toyota rũ bỏ mác “xe chạy dịch vụ”, hướng tới hình ảnh xe đa dụng hiện đại cho gia đình.
2. Mazda 6: Cái kết buồn của phân khúc Sedan hạng D
Dù vẫn còn hiện diện trên danh mục sản phẩm trực tuyến, nhưng thực tế Mazda6 đã “bốc hơi” khỏi các đại lý. Doanh số lao dốc không phanh là nguyên nhân chính khiến Thaco Auto lặng lẽ ngừng phân phối mẫu xe này.
- Số liệu báo động: Năm 2024 bán được 612 xe, nhưng sang năm 2025, lượng xe giao đến khách chỉ còn vỏn vẹn 56 chiếc.
- Nghịch lý giá rẻ: Dù có giá bán cực tốt (769 – 899 triệu đồng), thấp hơn hẳn đối thủ Toyota Camry, Mazda6 vẫn không thể cứu vãn tình thế.
Sự rút lui của Mazda6 phản ánh xu hướng chung: Khách hàng Việt đang quay lưng với Sedan hạng D để chuyển sang các dòng xe gầm cao (SUV/Crossover) đa dụng hơn.
3. Mitsubishi Outlander: Nhường sân cho tân binh
Tại các đại lý Mitsubishi, nhân viên tư vấn cho biết đã ngừng nhận đặt cọc Outlander từ vài tháng trước do nguồn xe cạn kiệt. Theo báo cáo VAMA, mẫu xe này đã “trắng doanh số” liên tiếp trong 3 tháng (tháng 9, 10, 11/2025).
- Nguyên nhân: Mẫu xe bán tại Việt Nam vẫn là thế hệ thứ 3 cũ kỹ, chậm cập nhật so với bản quốc tế (đã ra mắt thế hệ 4 từ lâu).
- Áp lực nội bộ: Sự xuất hiện của mẫu xe mới Mitsubishi Destinator khiến vị thế của Outlander ngày càng mờ nhạt.
Động thái gỡ bỏ sản phẩm khỏi website cho thấy Mitsubishi Việt Nam đang dọn đường cho một chiến lược sản phẩm mới, chấm dứt vòng đời của chiếc CUV từng được yêu thích nhờ khả năng vận hành đầm chắc.
4. Ford Explorer: “Hụt hơi” trước Hyundai Palisade
Từng là mẫu xe “hot” đến mức khách hàng phải mua chênh giá (“bia kèm lạc”), Ford Explorer nay rơi vào tình cảnh ảm đạm. Mẫu SUV cỡ lớn này hiện không còn trên website của Ford Việt Nam.
- Doanh số lao dốc: Từ 689 xe (năm 2024) tụt xuống còn 133 xe (năm 2025).
- Lý do: Mức giá niêm yết quá cao khiến Explorer mất lợi thế cạnh tranh trước các đối thủ mới nổi, giá rẻ hơn như Hyundai Palisade hay Volkswagen Teramont X.
Dù Ford Việt Nam giải thích việc gỡ bỏ chỉ là do “hết hàng tạm thời”, nhưng với sức mua yếu ớt như hiện tại, tương lai của Explorer tại Việt Nam đang là dấu hỏi lớn.
5. Honda Civic Type R: Hoàn thành sứ mệnh lịch sử
Khác với các mẫu xe trên bị đào thải do ế ẩm, Honda Civic Type R ngừng bán vì đã hoàn thành vòng đời của một phiên bản giới hạn dành cho người chơi hệ “tốc độ”.
- Tình trạng: Tính đến tháng 10/2025, hãng thông báo chỉ còn nhận đặt hàng khoảng 10 xe cuối cùng.
- Dấu ấn: Với giá bán gần 3 tỷ đồng, Civic Type R (315 mã lực, số sàn) đã thành công trong việc xây dựng cộng đồng đam mê cảm giác lái thuần khiết, khác biệt hoàn toàn với phần còn lại của thị trường.
Tổng kết
Danh sách “khai tử” năm 2025 cho thấy sự khắc nghiệt của thị trường ô tô Việt. Những mẫu xe chậm thay đổi, giá bán không cạnh tranh hoặc không còn phù hợp thị hiếu (như Innova cũ, Mazda6) buộc phải rời đi để nhường chỗ cho những sản phẩm tốt hơn.
Bạn tiếc nuối mẫu xe nào nhất trong danh sách này? Hãy để lại bình luận để cùng thảo luận nhé!
