Tháng 10/2025 chứng kiến những diễn biến thú vị trong phân khúc CUV cỡ C (Crossover Utility Vehicle) tại Việt Nam. Trong khi Mazda CX-5 tiếp tục thể hiện sức mạnh áp đảo, gần như không có đối thủ cạnh tranh ngôi vương, thì tân binh thuần điện VinFast VF 7 đã tạo ra một cú sốc lớn khi chen chân vào top 3 xe bán chạy nhất, vượt qua nhiều mẫu xe chạy xăng đã có mặt lâu năm trên thị trường.
Cuộc đua doanh số phân khúc CUV cỡ C có hai điểm nhấn chính không thể bỏ qua:
- Sức mạnh thống trị tuyệt đối của Mazda CX-5.
- Sự xuất hiện đầy bất ngờ của VinFast VF 7, mẫu xe thuần điện đang hút khách hơn nhiều đối thủ chạy xăng như Honda CR-V và Hyundai Tucson.
1. Doanh số CUV Cỡ C: Bảng tổng quan thị trường tháng 10/2025
| Hạng (Lũy kế) | Mẫu xe | Doanh số T10/2025 (Xe) | Doanh số lũy kế 2025 (Xe) | Tỷ trọng thị phần |
| 1 | Mazda CX-5 | 1.594 | 12.900 | 30% |
| 2 | Ford Territory | 1.429 | 9.585 | 22% |
| 3 | VinFast VF 7 | 1.190 | 7.067 | 16.5% |
| 4 | Hyundai Tucson | 929 | 6.389 | 15% |
| 5 | Honda CR-V | 740 | ~4.987 | 11.6% |
| 6 | Kia Sportage | 141 | 1.646 | 3.8% |
(Nguồn: VAMA, TC Motor, VinFast)
2. CX-5 Thống Trị: Áp đảo tuyệt đối, khó bị phá vỡ
Mazda CX-5 tiếp tục giữ vững phong độ đỉnh cao với 1.594 xe bán ra trong tháng 10. Tổng doanh số lũy kế của mẫu xe này đã chạm mốc 12.900 xe, chiếm tới 30% thị phần toàn phân khúc.
Với khoảng cách hơn 3.300 xe so với đối thủ xếp sau khi năm 2025 chỉ còn hai tháng, CX-5 gần như nắm chắc danh hiệu xe bán chạy nhất phân khúc năm thứ 6 liên tiếp. Mức giá cạnh tranh, thiết kế trẻ trung và mạng lưới đại lý rộng khắp vẫn là những yếu tố then chốt tạo nên thế thống trị này.
3. VF 7 Gây Bất Ngờ: Xe điện chen chân vào nhóm dẫn đầu
Sự xuất hiện của VinFast VF 7 đã thay đổi đáng kể cục diện phân khúc CUV cỡ C. Với 1.190 xe được bàn giao trong tháng 10, VF 7 đã chễm chệ ở vị trí thứ 3 trong bảng xếp hạng tháng.
- Vượt mặt “người cũ”: VF 7 không chỉ thuộc nhóm ba mẫu xe bán chạy nhất mà còn xếp trên những đối thủ có mặt lâu năm như Hyundai Tucson (929 xe) và Honda CR-V (740 xe).
- Chiếm lĩnh thị phần: Doanh số lũy kế của VF 7 đạt hơn 7.000 xe, cao hơn Tucson khoảng gần 700 xe.
- Xu hướng mới: Trong bối cảnh nhóm xe xăng cỡ nhỏ sụt giảm do chuyển dịch sang xe điện để kinh doanh dịch vụ, VF 7 đang tạo ra một nhóm khách hàng riêng với cấu hình thuần điện, khả năng vận hành như xe thể thao (phiên bản hai cầu) và sự hấp dẫn của công nghệ mới.
4. Các yếu tố thúc đẩy tăng trưởng và sự biến mất của Outlander
Động lực tăng trưởng từ chính sách và nguồn cung
Thị trường CUV cỡ C chứng kiến sự tăng trưởng ấn tượng của Ford Territory và Hyundai Tucson với mức tăng trưởng lũy kế lần lượt là 53% và 56%.
- Territory được hưởng lợi từ chính sách giảm giá bán lẻ 40 triệu đồng từ cuối năm 2024.
- Tucson cải thiện mạnh ở 2025 nhờ nguồn cung ổn định trở lại sau giai đoạn xả hàng tồn và chờ bản nâng cấp trong năm 2024.
Thị phần tổng thể và xu hướng chung
Nhờ có thêm mẫu xe VinFast, tổng tiêu thụ xe CUV cỡ C của khách Việt đạt 42.844 xe, tăng 42% so với 10 tháng đầu năm 2024. Trong đó, các mẫu xe chạy xăng/hybrid vẫn duy trì sức hút, đạt 35.777 xe bán ra (tăng 19% so với cùng kỳ năm ngoái).
Nhóm cuối bảng và sự thay thế
Nhóm cuối bảng vẫn là hai cái tên quen thuộc: Kia Sportage và Mitsubishi Outlander. Đặc biệt, Outlander đã ngừng bán từ tháng 9. Mitsubishi đã công bố sẽ thay thế mẫu xe này bằng Destinator (nhập khẩu Indonesia), dự kiến ra mắt vào đầu tháng 12 tới tại TP.HCM.
Thị trường xe tháng 10 cho thấy phân khúc CUV cỡ C vẫn giữ được sức hấp dẫn mạnh mẽ. Trong khi Mazda CX-5 duy trì vị thế áp đảo, sự vươn lên của VinFast VF 7 là minh chứng rõ ràng nhất cho thấy xe điện đang bắt đầu tạo ra những thay đổi lớn trong hành vi tiêu dùng ô tô tại Việt Nam. Hai tháng cuối năm 2025 hứa hẹn sẽ là cuộc đua về giá và ưu đãi lớn nhất để các hãng xe chốt sổ doanh số.
