Từ ngày 01/03/2026, quy định kiểm tra khí thải ô tô theo lộ trình mới sẽ chính thức có hiệu lực trên toàn quốc. Đây là mốc thời gian quan trọng khiến nhiều chủ xe lo lắng: Liệu chiếc xe đang đi có bị “khai tử” vì không đạt chuẩn?
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg (ngày 28-11) về lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải xe ô tô. Để tránh bị từ chối đăng kiểm và cấm ra đường, chủ xe cần nắm rõ các thay đổi cốt lõi dưới đây.
1. Chi tiết lộ trình áp dụng từ 1/3/2026: Xe bạn cần đạt mức nào?
Theo quy định mới, khí thải ô tô sẽ được chia thành 5 mức (tương ứng từ Euro 1 đến Euro 5) dựa trên tiêu chuẩn QCVN 85:2025. Nguyên tắc áp dụng là xe đời càng mới, tiêu chuẩn bắt buộc càng cao.
Dưới đây là lộ trình cụ thể để bạn đối chiếu với năm sản xuất của xe mình:
Nhóm xe đời cũ (Sản xuất trước 2017)
- Xe sản xuất trước năm 1999: Bắt buộc đạt khí thải Mức 1 (Euro 1) trên toàn quốc từ 1/3/2026.
- Xe sản xuất từ 1999 – 2016: Bắt buộc đạt khí thải Mức 2 (Euro 2) trên toàn quốc từ 1/3/2026.
Nhóm xe đời mới (Sản xuất từ 2017 trở đi)
Nhóm này có sự phân hóa rõ rệt giữa các vùng miền:
- Xe sản xuất từ 2017 – 2021:
- Toàn quốc (trừ HN, TP.HCM): Áp dụng Mức 3 (Euro 3) từ 1/3/2026.
- Tại Hà Nội & TP.HCM: Phải đạt Mức 4 (Euro 4) từ ngày 01/01/2027.
- Xe sản xuất từ năm 2022 trở đi:
- Toàn quốc (trừ HN, TP.HCM): Áp dụng Mức 4 từ 1/3/2026 và nâng lên Mức 5 từ 01/01/2032.
- Tại Hà Nội & TP.HCM: Phải đạt Mức 5 (Euro 5) ngay từ ngày 01/01/2028.
Lưu ý đặc biệt: Tại Hà Nội và TP.HCM, từ ngày 01/01/2029, tất cả xe tham gia giao thông (bất kể năm sản xuất) phải đạt tối thiểu khí thải Mức 2.
2. Xe nào sẽ bị “cấm lưu thông”?
Cần khẳng định rõ: Quy định này không cấm lưu thông xe dựa trên niên hạn, mà cấm xe không đạt chuẩn khí thải.
Theo đại diện Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 5003S (TP.HCM), quy trình xử lý sẽ như sau:
- Kiểm tra: Xe được đo các chỉ số CO, HC (động cơ xăng) và độ khói (động cơ diesel).
- Từ chối đăng kiểm: Nếu không đạt chuẩn, xe sẽ bị từ chối cấp Giấy chứng nhận kiểm định. Điều này đồng nghĩa xe không được phép lưu thông trên đường.
- Khắc phục: Chủ xe buộc phải mang xe đến gara để vệ sinh kim phun, cảm biến oxy, bộ xúc tác hoặc bộ lọc hạt (DPF)…
- Tái kiểm tra: Sau khi sửa chữa, xe phải quay lại trung tâm đăng kiểm. Chỉ khi đạt chuẩn mới được cấp giấy phép lưu thông.
Nếu chủ xe cố tình vận hành khi không đủ điều kiện (trượt đăng kiểm), lực lượng chức năng sẽ xử phạt nặng theo quy định pháp luật.
3. Cảnh báo: Có tem đăng kiểm vẫn có thể bị thu hồi giữa đường!
Một điểm mới mà các tài xế cần hết sức lưu ý: Đạt chuẩn tại trạm đăng kiểm chưa phải là xong.
Các cơ quan chức năng khẳng định, ngay cả khi xe đã được cấp Giấy chứng nhận và Tem kiểm định, nếu lực lượng liên ngành kiểm tra đột xuất trên đường và phát hiện xe xả khói đen hoặc không đạt chuẩn:
- Giấy chứng nhận và Tem kiểm định hoàn toàn có thể bị thu hồi.
- Chủ xe buộc phải đưa phương tiện đi bảo dưỡng và thực hiện đăng kiểm lại từ đầu.
Quy định này nhằm buộc chủ xe phải duy trì trạng thái kỹ thuật tốt cho xe liên tục trong quá trình sử dụng, thay vì chỉ “đối phó” tại thời điểm đi xét xe.
4. Những trường hợp được miễn áp dụng
Quyết định 43 cũng quy định rõ các đối tượng không áp dụng lộ trình này, bao gồm:
- Xe biển nước ngoài: Xe quá cảnh, tạm nhập tái xuất phục vụ du lịch, hội nghị.
- Xe Quốc phòng, An ninh: Các phương tiện phục vụ mục đích quốc phòng và an ninh.
Mốc thời gian 1/3/2026 đang đến rất gần. Đối với chủ xe cũ, “án tử” chỉ xảy ra khi bạn lơ là việc bảo dưỡng. Hãy chủ động kiểm tra hệ thống động cơ và xử lý khí thải ngay hôm nay để những chuyến đi luôn an toàn và đúng luật!
