Trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc, việc liên tục dừng đèn đỏ, nhích từng chút một lúc giờ cao điểm hay sử dụng điều hòa công suất lớn khiến mức tiêu thụ năng lượng của xe điện tăng lên đáng kể. Tuy nhiên, theo các chuyên gia và tài xế giàu kinh nghiệm, chỉ cần điều chỉnh một số thói quen vận hành nhỏ, bạn đã có thể kéo dài quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc.
Cách vận hành ảnh hưởng thế nào đến mức tiêu thụ điện?
Cùng một quãng đường di chuyển trong phố, mức tiêu thụ pin giữa các lần lái có thể chênh lệch rất lớn tùy thuộc vào cách sử dụng điều hòa, cách đạp ga và mật độ giao thông.
Ví dụ thực tế từ anh Trịnh Minh Hiếu (tài xế công nghệ chạy VinFast VF 5 tại Hà Nội):
- Lần 1 (Tốn pin hơn): Đi 10 km giờ cao điểm, bật điều hòa sâu (20–22°C, mức gió 3), pin tiêu hao từ 66% xuống 59% (tốn 1% pin cho mỗi 1,4 km).
- Lần 2 (Tối ưu hơn): Cùng quãng đường và mật độ giao thông nhưng thời tiết mát hơn, điều hòa để 25–26°C, pin chỉ giảm 4% (tốn 1% pin cho mỗi 2,5 km).
Sự chênh lệch này khẳng định: Cách điều khiển và cài đặt thiết bị ngoại vi ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tích trữ năng lượng của khối pin.
Bí quyết điều chỉnh hệ thống điều hòa tối ưu năng lượng
Anh Hoàng Việt Hòa, kỹ sư ô tô điện tại Hà Nội, nhận định hệ thống làm mát cabin là thiết bị tiêu tốn khá nhiều điện năng khi di chuyển dưới thời tiết nắng nóng.
- Bật làm mát cabin từ xa khi đang sạc: Tận dụng tính năng bật điều hòa thông qua ứng dụng thông minh trong lúc xe vẫn cắm sạc. Khi bước vào xe, cabin đã đạt độ mát lý tưởng mà không tốn dung lượng pin chính.
- Cài đặt nhiệt độ hợp lý: Mức nhiệt độ khuyên dùng trong cabin là 25–26°C, kết hợp chế độ lấy gió trong để duy trì nhiệt độ ổn định thay vì bắt lốc lạnh hoạt động quá tải ở mức 20–22°C.
Kỹ thuật lái xe mượt mà: Giữ nhịp vận hành ổn định
Để tiết kiệm pin khi đi phố, người lái không nhất thiết phải di chuyển quá chậm mà quan trọng là giữ nhịp vận hành đều đặn, hạn chế tối đa việc tăng/giảm tốc đột ngột.
Hạn chế thói quen đạp ga gắt rồi phanh gấp
Theo anh Nguyễn Văn Tuyển (Giám đốc Garage Tuyển Xanh, Hà Nội), thói quen đạp mạnh chân ga khi đèn giao thông vừa chuyển xanh để bứt tốc hoàn toàn không đem lại lợi ích về thời gian nếu phía trước tiếp tục ùn tắc.
- Quan sát xa: Tăng tốc vừa phải theo dòng phương tiện. Khi thấy tín hiệu đèn đỏ hoặc xe phía trước dồn lại, hãy chủ động nhả chân ga từ sớm để xe trôi tự do thay vì tiếp tục đạp ga rồi mới đạp phanh gấp.
- Không cố nhích vượt ngắn: Việc luồn lách vượt qua 1–2 xe trong phố không rút ngắn thời gian di chuyển nhưng lại khiến xe tốn thêm một nhịp tiêu hao năng lượng lớn để bứt tốc.
Tận dụng thông minh hệ thống phanh tái sinh (Regenerative Braking)
Phanh tái sinh giúp thu hồi động năng thành điện năng nạp lại vào pin khi nhả chân ga.
- Hãy làm quen với độ hãm của từng mức phanh tái sinh trên xe để giảm tốc một cách tự nhiên.
- Lưu ý: Xem phanh tái sinh là công cụ hỗ trợ giảm tốc an toàn, không nên lạm dụng bằng cách liên tục tăng tốc mạnh rồi nhả ga để “săn” lại điện năng.
Giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước
Anh Mạnh Dũng, kỹ sư ô tô tại RealCar (Hà Nội), chia sẻ việc giữ khoảng cách đủ rộng giúp người lái có thêm không gian để xử lý tình huống, chủ động giảm tốc độ từ xa thay vì phải can thiệp phanh cơ đột ngột.
Theo dõi chỉ số tiêu thụ điện thực tế
Thay vì chỉ nhìn vào phần trăm (%) pin còn lại, người lái nên thói quen theo dõi chỉ số tiêu thụ năng lượng trung bình (ví dụ: kWh/100 km) hiển thị trên màn hình trung tâm. So sánh chỉ số này giữa các thói quen lái khác nhau sẽ giúp bạn tự điều chỉnh hành vi lái xe sao cho tiết kiệm nhất.
