Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến cuộc đua song mã vô cùng hấp dẫn giữa hai “ông lớn” phân phối: Thaco và Tasco. Với việc Thaco chính thức giành quyền phân phối Jeep và Ram vào cuối tháng 5/2026, bản đồ thị phần các thương hiệu xe ngoại tại Việt Nam một lần nữa có sự phân hóa rõ rệt.
Tính đến thời điểm hiện tại, Thaco và Tasco là hai doanh nghiệp nắm giữ số lượng thương hiệu ô tô độc quyền lớn nhất cả nước. Vậy thế lực của hai “gã khổng lồ” này cụ thể ra sao và chiến lược của mỗi bên có gì khác biệt?
Thaco: “Nhà vua” sở hữu danh mục thương hiệu độc quyền lớn nhất
Thaco (Trường Hải) do tỷ phú Trần Bá Dương dẫn dắt từ lâu đã là cái tên thống trị mảng sản xuất và phân phối ô tô tại Việt Nam.
Danh mục 7 thương hiệu độc quyền đồ sộ
Sự kiện ngày 30/5/2026 mang tính bước ngoặt khi Thaco chính thức tiếp quản quyền phân phối hai thương hiệu xe Mỹ là Jeep và Ram (thay thế cho đơn vị cũ là JVA). Như vậy, tính đến giữa năm 2026, Thaco đang độc quyền phân phối tới 7 thương hiệu ô tô bao gồm:
- Xe phổ thông & cận sang: Kia, Mazda, Peugeot.
- Xe hạng sang & xe chơi: BMW (bao gồm cả BMW Motorrad), Mini, Jeep, Ram.
Chiến lược cốt lõi: Lắp ráp trong nước (CKD)
Điểm khác biệt lớn nhất giúp Thaco xây dựng đế chế vững chắc chính là việc tự chủ sản xuất. Phần lớn sản lượng xe của Kia, Mazda, Peugeot và cả BMW đều được lắp ráp tại tổ hợp nhà máy quy mô hiện đại ở Chu Lai (Quảng Nam). Chiến lược này giúp Thaco tối ưu hóa chi phí, chủ động nguồn cung và nhận được nhiều ưu đãi về thuế từ Chính phủ.
Doanh số top đầu thị trường
Năng lực phân phối của Thaco được chứng minh trực tiếp bằng những con số. Trong năm 2025, mảng xe con của Thaco đã bán ra 64.129 xe, vững vàng ở vị trí thứ 3 toàn thị trường (chỉ xếp sau VinFast với 175.099 xe và Toyota Việt Nam với 74.206 xe).
Tasco Auto: “Thế lực mới” trỗi dậy từ liên minh Geely và Volvo
Nếu Thaco là một tượng đài lâu năm thì Tasco (thông qua phân nhánh Tasco Auto) lại là một thế lực đang bành trướng với tốc độ cực kỳ đáng nể thông qua các thương vụ M&A (mua bán & sáp nhập) đình đám.
Trục xương sống xoay quanh Geely và Volvo
Mối quan hệ hợp tác chiến lược với tập đoàn Geely (Trung Quốc) đã giúp Tasco Auto nhanh chóng sở hữu quyền phân phối nhiều hãng xe con danh tiếng. Hiện tại, Tasco đang độc quyền 4 thương hiệu lớn:
- Xe phổ thông & hạng sang: Geely, Lynk & Co, Volvo (Tasco mua lại quyền phân phối từ Sweden Auto vào năm 2024).
- Siêu xe thể thao: Lotus.
Đón đầu xu hướng 2026: Dự kiến trong năm 2026 này, Tasco Auto sẽ tiếp tục mở rộng dải sản phẩm khi chính thức mở bán Zeekr – thương hiệu xe điện định vị cao cấp thuộc tập đoàn Geely.
Chiến lược kinh doanh: Nhập khẩu nguyên chiếc và mạng lưới đại lý khổng lồ
Khác với Thaco, ở thời điểm hiện tại Tasco chủ yếu lựa chọn hình thức nhập khẩu xe nguyên chiếc (CBU). Mặc dù từng có kế hoạch xây dựng nhà máy lắp ráp với Geely vào nửa đầu năm 2025 nhưng đến nay dự án này vẫn chưa được triển khai.
Tuy nhiên, “vũ khí” đáng sợ của Tasco nằm ở mạng lưới phân phối rộng khắp toàn quốc. Bên cạnh các thương hiệu độc quyền, Tasco Auto còn sở hữu chuỗi đại lý bán lẻ (thông qua Savico) cho rất nhiều hãng xe lớn khác như Ford, Toyota, Mitsubishi…
Bảng so sánh tương quan lực lượng giữa Thaco và Tasco (Cập nhật 2026)
| Tiêu chí | Tập đoàn Thaco | Tập đoàn Tasco (Tasco Auto) |
| Số lượng thương hiệu độc quyền | 7 thương hiệu (Kia, Mazda, Peugeot, BMW, Mini, Jeep, Ram) | 4 thương hiệu (Geely, Lynk & Co, Volvo, Lotus) – Sắp tới là Zeekr |
| Phương thức kinh doanh chủ đạo | Lắp ráp trong nước (CKD) là cốt lõi | Nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) & Bán lẻ đại lý |
| Doanh số xe con (Năm 2025) | 64.129 xe (Đứng thứ 3 toàn thị trường) | Không công bố số liệu cụ thể |
| Thế mạnh đặc trưng | Sở hữu tổ hợp nhà máy sản xuất lớn; dải sản phẩm trải dài từ phổ thông đến xe sang. | Sở hữu hệ thống đại lý bán lẻ ô tô lớn nhất Việt Nam; nắm giữ các thương hiệu xe điện và xe sang mới nổi. |
Cục diện thị trường phân phối ô tô Việt Nam
Sự áp đảo của Thaco và Tasco khiến các nhà phân phối khác bị bỏ lại khá xa về số lượng thương hiệu quản lý:
- TC Group (Thành Công): Tập trung mạnh vào 2 thương hiệu là Hyundai và Skoda.
- Toyota Việt Nam (TMV): Vận hành ổn định với cặp đôi Toyota và Lexus.
- Thành An (GWM): Đang phân phối các thương hiệu Haval, Wey, Tank nhưng quy mô đại lý và độ nhận diện còn thấp hơn nhiều so với Thaco và Tasco.
- Tân Thành Đô: Quản lý hai thương hiệu Volkswagen và Maserati.
Ai đang nắm lợi thế?
Thaco hiện vẫn giữ thế thượng phong nhờ nền tảng lắp ráp nội địa vững chắc và việc liên tục thâu tóm các thương hiệu phương Tây như Jeep, Ram giúp họ đa dạng hóa tệp khách hàng VIP.
Trong khi đó, Tasco Auto đang cho thấy tham vọng dài hạn khi đặt cược vào “gã khổng lồ” Geely để đón đầu làn sóng xe Trung Quốc cao cấp và xe năng lượng mới (EV) tại Việt Nam. Cuộc đối đầu giữa một bên là “Vua lắp ráp” và một bên là “Trùm bán lẻ” chắc chắn sẽ còn mang lại nhiều biến động bất ngờ cho thị trường ô tô trong thời gian tới.
