Sự xuất hiện của Ford Everest phiên bản máy xăng trên hệ thống của Cục Đăng kiểm Việt Nam đang gây xôn xao cộng đồng yêu xe. Với động cơ 2.3L mạnh mẽ và mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng, đây hứa hẹn là “làn gió mới” cho phân khúc SUV 7 chỗ tại Việt Nam.
Ford Everest máy xăng: Xác nhận thông tin từ Cục Đăng kiểm
Mới đây, nhãn năng lượng của một mẫu xe Ford Everest lạ đã chính thức xuất hiện trên hệ thống dữ liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Điểm gây bất ngờ nhất chính là loại nhiên liệu được đăng ký là Xăng, thay vì cấu hình máy dầu (Diesel) truyền thống vốn đã quá quen thuộc trên các dòng Everest đang phân phối chính hãng.
Theo nguồn tin rò rỉ, mẫu xe này có khối lượng không tải đạt 2.316 kg và khối lượng toàn bộ lên đến 3.000 kg. Việc xuất hiện nhãn năng lượng là tín hiệu cho thấy ngày mở bán chính thức của phiên bản này tại thị trường Việt không còn xa.
Động cơ 2.3L Ecoboost: Mạnh mẽ và êm ái
Dù thông tin đăng kiểm chỉ hiển thị mã động cơ N3WS, nhưng đối chiếu với thị trường quốc tế, giới chuyên gia khẳng định đây chính là khối động cơ 2.3L Ecoboost danh tiếng của Ford.
- Công suất cực đại: Khoảng 280 mã lực.
- Mô-men xoắn cực đại: 420 Nm.
- Hộp số: Tự động 10 cấp mượt mà.
- Hệ dẫn động: Hai cầu (4WD) tối ưu cho mọi địa hình.
So với các đối thủ sử dụng máy xăng hút khí tự nhiên, động cơ tăng áp Ecoboost của Ford mang lại khả năng vận hành êm ái hơn, giảm rung động và tiếng ồn đặc trưng của máy dầu, cực kỳ phù hợp cho khách hàng sử dụng xe trong đô thị hoặc phục vụ gia đình.
Mức tiêu thụ nhiên liệu: Chỉ 10L/100km hỗn hợp
Một trong những rào cản lớn nhất của xe máy xăng xác nặng chính là chi phí nhiên liệu. Tuy nhiên, số liệu từ Cục Đăng kiểm cho thấy Ford Everest máy xăng có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình ở điều kiện hỗn hợp là 10 lít/100 km.
Đây là con số cực kỳ ấn tượng đối với một mẫu SUV hạng trung nặng hơn 2,3 tấn. Trong bối cảnh giá dầu đôi khi biến động mạnh và tiệm cận giá xăng, việc sở hữu một chiếc xe máy xăng tiết kiệm như Everest Platinum 2.3L sẽ giúp chủ xe tối ưu chi phí vận hành mà vẫn tận hưởng được sự sang trọng.
Ngoại hình bản Platinum máy xăng có gì khác biệt?
Dựa trên những hình ảnh bắt gặp tại trung tâm kiểm tra khí thải ở Hà Nội, phiên bản Platinum máy xăng có một số tinh chỉnh nhẹ về ngoại thất so với bản máy dầu hiện tại:
- Mâm xe: Nâng cấp lên kích thước 21 inch (thay vì 20 inch), tạo diện mạo bề thế và uy lực hơn.
- Chi tiết sơn đen: Vòm bánh xe được sơn đen bóng sang trọng.
- Đuôi xe: Xuất hiện ống xả lớn, khẳng định sức mạnh của khối động cơ xăng tăng áp.
Đối thủ cạnh tranh và dự đoán giá bán
Sự góp mặt của Ford Everest máy xăng sẽ trực tiếp “phả hơi nóng” lên các đối thủ như Toyota Fortuner (máy xăng 2.7L) hay mẫu xe sắp về Việt Nam là Toyota Land Cruiser FJ. Ưu thế của Everest nằm ở công nghệ động cơ Ecoboost hiện đại và trang bị an toàn vượt trội.
Về giá bán, phiên bản Ford Everest Platinum máy dầu hiện đang có giá niêm yết là 1,545 tỷ đồng. Dự kiến, phiên bản máy xăng Platinum với nhiều nâng cấp về hiệu suất có thể sẽ có mức giá nhỉnh hơn đôi chút, định vị ở phân khúc “trùm cuối” của dòng Everest tại Việt Nam.
