Nhằm thúc đẩy liên kết vùng và giảm tải cho các trục giao thông hiện hữu, UBND TP. Đà Nẵng đã chính thức thống nhất phương án xây dựng tuyến cao tốc nội thị kết nối trung tâm thành phố với khu vực Chu Lai. Đây được xem là trục xương sống mới, mở ra không gian phát triển đô thị về phía Nam.
1. Thống nhất hướng tuyến cao tốc nội thị Đà Nẵng – Chu Lai
Mới đây, Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng đã kết luận về sự cần thiết phải đầu tư một tuyến đường đô thị tốc độ cao. Mục tiêu chính là thiết lập lộ trình di chuyển nhanh chóng từ lõi trung tâm Đà Nẵng đến các khu đô thị vệ tinh và trọng điểm kinh tế phía Nam như Tam Kỳ và Chu Lai (Quảng Nam).
UBND thành phố cơ bản thống nhất với đề xuất của Sở Xây dựng và Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên về hướng tuyến và quy mô mặt cắt ngang.
2. Chi tiết quy hoạch 2 đoạn tuyến trọng điểm
Theo phương án được đề xuất, tuyến cao tốc nội thị này có tổng chiều dài đáng kể, chia làm hai giai đoạn thực hiện chính:
- Đoạn 1 (Khoảng 46,9km): Bắt đầu từ đường Lê Văn Hiến hiện trạng đến nút giao Phạm Như Xương. Sau đó, tuyến sẽ mở mới hoàn toàn về phía Tây sông Trường Giang, đi qua nút giao Bình Sa và kết nối vào đường ĐT619.
- Đoạn 2 (Khoảng 41,8km): Chạy bám theo trục đường ĐT619 (đường ven biển 129) hiện hữu. Giai đoạn này sẽ tập trung nâng cấp, mở rộng nền đường về hai bên, bố trí thêm đường gom và dải cây xanh cách ly để đạt tiêu chuẩn cao tốc đô thị.
3. Phân kỳ đầu tư và quy mô xây dựng
Để đảm bảo tính khả thi và phù hợp với nguồn lực ngân sách, dự án sẽ được phân kỳ đầu tư thông minh:
- Giai đoạn đầu: Tập trung xây dựng với quy mô từ 4 đến 6 làn xe.
- Giai đoạn hoàn thiện: Khi lưu lượng phương tiện tăng cao, thành phố sẽ tiếp tục đầu tư hoàn thiện toàn bộ mặt cắt đường theo đúng quy hoạch tầm nhìn dài hạn.
Việc bố trí quỹ đất dự trữ ngay từ đầu sẽ giúp quá trình nâng cấp sau này diễn ra thuận lợi, không gặp vướng mắc về giải phóng mặt bằng.
4. Phát triển đô thị theo mô hình TOD và khai thác cảnh quan
Một điểm nhấn quan trọng trong dự án này là việc áp dụng mô hình TOD (Transit-Oriented Development) – phát triển đô thị lấy định hướng giao thông công cộng làm trung tâm.
- Quy hoạch TOD: UBND thành phố yêu cầu tính toán kỹ quy mô các khu vực xung quanh nút giao để bảo đảm hiệu quả khai thác kinh tế, đồng thời phù hợp với địa hình và dân cư tại chỗ.
- Khai thác cảnh quan: Ưu tiên phát triển không gian dọc sông Trường Giang. Đây không chỉ là tuyến giao thông mà còn là trục cảnh quan, du lịch sinh thái tiềm năng cho cả Đà Nẵng và Quảng Nam.
5. Lợi ích chiến lược của tuyến cao tốc nội thị
Việc hình thành tuyến cao tốc nội thị Đà Nẵng – Chu Lai mang lại 3 giá trị cốt lõi:
- Rút ngắn thời gian: Kết nối nhanh chóng hai cực tăng trưởng kinh tế trọng điểm miền Trung.
- Giảm tải giao thông: Chia lửa cho Quốc lộ 1A và các tuyến đường nội đô đang ngày càng đông đúc.
- Thúc đẩy kinh tế vùng: Tạo điều kiện cho các khu công nghiệp, khu kinh tế Chu Lai tiếp cận gần hơn với hạ tầng dịch vụ đẳng cấp của Đà Nẵng.
Tuyến cao tốc nội thị Đà Nẵng – Chu Lai không chỉ là một dự án hạ tầng đơn thuần mà còn là chìa khóa để hiện thực hóa tầm nhìn đô thị thông minh và liên kết vùng bền vững.
