Năm 2025 đánh dấu một cột mốc lịch sử của thị trường ô tô Việt Nam khi lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc lần đầu tiên vượt ngưỡng 200.000 xe. Điều gì đã thúc đẩy cơn “sóng thần” xe ngoại này đổ bộ mạnh mẽ đến vậy?
Theo số liệu mới nhất từ Cục Hải quan, tổng kết năm 2025, Việt Nam đã nhập khẩu tới 205.630 ô tô, đạt kim ngạch 4,7 tỷ USD. So với năm 2024, con số này tăng trưởng ấn tượng 18,6% về lượng và tới 31,1% về giá trị. Đây không chỉ là một con số thống kê, mà là minh chứng cho sự thay đổi mạnh mẽ trong khẩu vị tiêu dùng của người Việt.
1. Xe du lịch dưới 9 chỗ: “Đầu tàu” tăng trưởng kỷ lục
Động lực chính khiến con số nhập khẩu chạm đỉnh lịch sử đến từ nhóm ô tô du lịch dưới 9 chỗ. Phân khúc này gắn liền với nhu cầu cá nhân và gia đình, phản ánh sự hồi sinh mạnh mẽ của sức mua nội địa.
- Số lượng: 152.854 xe (chiếm 74% tổng lượng xe nhập khẩu).
- Kim ngạch: Khoảng 2,8 tỷ USD.
- Xu hướng: Người dùng ngày càng ưa chuộng các dòng xe gầm cao, đa dụng (SUV/MPV) với cấu hình công nghệ hiện đại thay vì các dòng sedan truyền thống.
2. “Thế chân kiềng” từ các thị trường cung ứng lớn
Thị trường ô tô nhập khẩu Việt Nam năm 2025 ghi nhận sự thống trị của ba cái tên quen thuộc nhưng với những diễn biến đầy bất ngờ.
Indonesia và Thái Lan: Trụ cột từ ASEAN
Nhờ lợi thế thuế suất nhập khẩu 0%, xe từ khu vực ASEAN vẫn là lựa chọn số 1 của các hãng xe khi phân phối tại Việt Nam.
- Indonesia (Dẫn đầu về số lượng): Với 78.156 xe, đây là “công xưởng” cung cấp các dòng xe MPV và SUV cỡ nhỏ giá rẻ, phù hợp với đại đa số gia đình Việt và nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ.
- Thái Lan (Chất lượng và sự ổn định): Đạt 66.109 xe. Thái Lan khẳng định vị thế trong phân khúc xe gầm cao và xe bán tải biến thể du lịch nhờ hệ sinh thái sản xuất hoàn chỉnh và tiêu chuẩn kỹ thuật cao.
Trung Quốc: “Hiện tượng” của năm 2025
Điểm nhấn đáng kinh ngạc nhất chính là sự bứt phá từ thị trường Trung Quốc. Với 47.895 xe nhập khẩu (tăng tới 54,5% về lượng), Trung Quốc đang dần thay đổi định kiến của người tiêu dùng. Sự bùng nổ của xe điện (EV) và các dòng xe sử dụng công nghệ mới chính là chìa khóa giúp xe Trung Quốc tăng trưởng “phi mã” cả về lượng lẫn giá trị kim ngạch.
3. Những “gương mặt vàng” thống trị bảng xếp hạng doanh số
Lý giải cho việc lượng xe nhập khẩu tăng cao chính là sự thành công rực rỡ của các mẫu xe “quốc dân” được nhập khẩu nguyên chiếc:
- Mitsubishi Xpander & Xpander Cross: “Ông vua” MPV đến từ Indonesia vẫn không có đối thủ nhờ thiết kế thực dụng và chi phí vận hành tối ưu.
- Toyota Yaris Cross: Đại diện SUV cỡ B này đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần, minh chứng cho xu hướng chuyển dịch sang xe gầm cao đô thị.
- Toyota Innova Cross: Bước chuyển mình từ lắp ráp sang nhập khẩu với động cơ Hybrid đã giúp mẫu xe này “lột xác”, thu hút tệp khách hàng ưa chuộng công nghệ xanh.
4. Tổng kết: Tại sao năm 2025 lại lập đỉnh lịch sử?
Việc Việt Nam nhập khẩu ô tô nhiều nhất từ trước đến nay là kết quả tổng hòa của 3 yếu tố:
- Lợi thế thuế quan: Thuế 0% từ ASEAN giúp giá xe nhập khẩu ngày càng cạnh tranh so với xe lắp ráp trong nước (CKD).
- Sự đa dạng hóa: Sự gia nhập của các hãng xe điện Trung Quốc mang đến nhiều lựa chọn mới mẻ, hiện đại.
- Thay đổi thị hiếu: Người tiêu dùng Việt sẵn sàng chi đậm cho các mẫu xe nhập khẩu có cấu hình cao, an toàn và đa dụng.
Dự báo: Với đà tăng trưởng này, thị trường ô tô Việt Nam sẽ còn tiếp tục chứng kiến những cuộc đua khốc liệt về công nghệ và giá bán giữa xe nội và xe ngoại trong những năm tới.
Bạn đang quan tâm đến dòng xe nhập khẩu nào nhất trong năm nay? Hãy để lại bình luận bên dưới để cùng thảo luận nhé!
Đừng quên theo dõi chúng tôi để cập nhật những tin tức mới nhất về thị trường ô tô Việt Nam!
