Thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn nước rút cuối năm với những con số đầy ấn tượng. Nhờ “cơn mưa” ưu đãi từ các hãng xe, lượng tiêu thụ trong tháng 11 đã chạm ngưỡng kỷ lục, dự báo một năm 2025 thành công rực rỡ của ngành xe hơi nước nhà.
Dưới đây là bức tranh toàn cảnh về sự bùng nổ doanh số của thị trường ô tô Việt Nam trong tháng vừa qua.
1. Tháng 11 rực rỡ: 68.000 xe được bàn giao tới tay khách hàng
Theo báo cáo tổng hợp mới nhất, sức mua của thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 11/2025 đã tăng trưởng mạnh mẽ, bất chấp việc không còn sự hỗ trợ lệ phí trước bạ từ Chính phủ như cùng kỳ năm ngoái.
Khi cộng gộp số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) cùng hai “ông lớn” là VinFast và Hyundai Thành Công, tổng lượng xe tiêu thụ toàn thị trường ước tính đạt gần 68.000 chiếc. Trung bình mỗi ngày trong tháng 11, có hơn 2.200 chiếc ô tô mới lăn bánh phục vụ người dùng Việt.
Cụ thể doanh số của các đơn vị như sau:
- VAMA: Đạt 39.338 xe, tăng 4% so với tháng 10. Đây là tháng thứ 3 liên tiếp thị trường ghi nhận mức tăng trưởng dương.
- VinFast: Tạo cú hích lớn với 23.186 xe ô tô điện được bàn giao, tăng trưởng ấn tượng 14%.
- Hyundai: Ghi nhận doanh số 5.463 xe, tăng nhẹ 3,8% so với tháng trước.
Lưu ý: Dù so với cùng kỳ năm 2024 (thời điểm chạy đua nước rút trước khi hết hạn giảm lệ phí trước bạ), doanh số VAMA có giảm 11%, nhưng con số hiện tại vẫn phản ánh nhu cầu thực tế cực cao của người dân trong mùa mua sắm cuối năm.
2. Xe gầm cao thống trị, Sedan bất ngờ tăng tốc
Xu hướng tiêu dùng của người Việt trong năm 2025 tiếp tục gọi tên các dòng xe gầm cao đa dụng. Tuy nhiên, phân khúc Sedan cũng cho thấy sức hút bền bỉ của mình.
- SUV / Crossover: Tiếp tục là nhóm xe bán chạy nhất tháng với 13.135 xe, tăng gần 13% so với tháng 10.
- Sedan: Ghi nhận mức tăng trưởng mạnh nhất trong các phân khúc với 16% (đạt 4.802 chiếc).
- Xe bán tải: Duy trì phong độ ổn định với mức tăng 1% (2.960 chiếc).
Về nguồn gốc xuất xứ, xe lắp ráp trong nước đang chiếm ưu thế tăng trưởng với mức tăng 7% (đạt 18.370 xe), trong khi xe nhập khẩu nguyên chiếc chỉ tăng nhẹ 1%. Ngược lại, nhóm xe MPV và xe Hybrid có sự chững lại nhẹ, giảm khoảng 3-4%.
3. Khuyến mãi “khủng”: Động lực chính cho kỷ lục doanh số
Nếu như năm 2024, thị trường dựa vào “phao cứu sinh” là chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ, thì năm 2025, động lực tăng trưởng đến hoàn toàn từ cuộc đua giảm giá của các hãng xe.
Nắm bắt tâm lý người dùng có xu hướng chờ đợi giá tốt, các hãng và đại lý đã tung ra hàng loạt chương trình ưu đãi chưa từng có để “vợt” khách:
- Giảm giá sâu: Nhiều mẫu xe, điển hình như Honda Civic Hybrid, được áp dụng mức giảm giá mạnh tay.
- Phủ sóng toàn diện: Từ phân khúc phổ thông đến hạng sang đều có các gói ưu đãi giá trị lớn.
- Bù đắp chi phí: Các hãng tự triển khai chương trình hỗ trợ tương đương mức phí trước bạ để cạnh tranh.
Thực tế cho thấy, sức mua của thị trường ô tô Việt Nam hiện nay đang lệ thuộc khá nhiều vào các chương trình khuyến mãi. Đây là thời điểm “vàng” cho người tiêu dùng khi giá xe đang ở mức hấp dẫn nhất trong năm.
4. Triển vọng 2025: Cán đích với doanh số đỉnh cao
Với đà tăng trưởng hiện tại, lũy kế 11 tháng đầu năm 2025 của riêng các thành viên VAMA đã đạt 328.669 xe, tăng 6,5% so với cùng kỳ năm 2024.
Bước vào tháng 12 – tháng cuối cùng của năm, các hãng xe dự kiến sẽ còn “bung” thêm nhiều ưu đãi để chốt sổ kinh doanh và xả hàng tồn kho. Với sự cộng hưởng từ VinFast và Hyundai, năm 2025 chắc chắn sẽ khép lại với danh hiệu là một trong những năm có lượng tiêu thụ ô tô cao nhất lịch sử, tạo đà tâm lý hứng khởi cho năm tài chính 2026.
