Bạn đã chuẩn bị sẵn ngân sách để rước “xế yêu”? Hãy khoan chốt đơn nếu chưa biết thông tin quan trọng này: Cách tính giá lăn bánh sắp có sự thay đổi lớn từ ngày 1/1/2026. Việc thay đổi thẩm quyền định giá tính lệ phí trước bạ có thể khiến số tiền thực tế bạn phải bỏ ra cao hơn dự tính rất nhiều.
Cục Thuế vừa có văn bản đề nghị cơ quan thuế các địa phương khẩn trương tham mưu UBND tỉnh, thành phố ban hành bảng giá tính lệ phí trước bạ ô tô, xe máy mới. Vậy sự thay đổi này “giải mã” ra con số cụ thể là bao nhiêu? Hãy cùng phân tích.
1. Sự chuyển dịch quyền lực: Từ Bộ Tài chính về Địa phương
Trước đây, bảng giá tính lệ phí trước bạ do Bộ Tài chính ban hành, thống nhất trên cả nước. Tuy nhiên, theo quy định mới, từ đầu năm sau, các tỉnh, thành phố sẽ tự ban hành bảng giá này.
Điều này có nghĩa là mức giá dùng để tính thuế cho cùng một chiếc xe có thể sẽ khác nhau tùy thuộc vào nơi bạn đăng ký hộ khẩu. Nhân viên tại các đại lý ô tô, xe máy đang tích cực khuyên khách hàng mua xe sớm để tận dụng khung giá ổn định hiện tại.
2. Vì sao chi phí lăn bánh có nguy cơ tăng vọt?
Bà Nguyễn Thị Hiền, chủ hệ thống Ô tô Hiền (TP.HCM) nhận định việc mỗi địa phương tự định giá sẽ tạo ra những tác động thực tế ngay lập tức. Bà đưa ra dự đoán về hai kịch bản:
- Kịch bản 1 (Tăng thu/Hạn chế xe): Nếu địa phương muốn tăng nguồn thu ngân sách hoặc hạn chế phương tiện cá nhân (đặc biệt tại các đô thị lớn), họ sẽ áp dụng mức giá tính lệ phí trước bạ cao.
- Kịch bản 2 (Kích cầu): Địa phương áp mức thấp để hỗ trợ người dân (khả năng này thấp hơn ở các thành phố lớn).
Nếu rơi vào kịch bản 1, giá lăn bánh (giá xe + thuế phí) sẽ bị đẩy lên cao dù giá niêm yết của hãng không đổi.
3. Bài toán “1 triệu đồng cõng 2 triệu tiền phí”
Ảnh hưởng của việc định giá tính thuế không chỉ nằm ở vài phần trăm lệ phí trước bạ, mà nó còn kéo theo mức phí cấp biển số (thường dựa trên giá trị xe).
Ông Nguyễn Đình Tùng, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại Xe máy Hà Thành, đã đưa ra một ví dụ tính toán cực kỳ thực tế tại TP.HCM để chứng minh người mua có thể chịu thiệt thòi ra sao:
- Quy định hiện hành về phí ra biển số:
- Xe trị giá dưới 40 triệu đồng: Phí là 2.000.000đ.
- Xe trị giá từ 40 triệu đồng trở lên: Phí là 4.000.000đ.
Vấn đề phát sinh: Giả sử bạn mua một chiếc xe máy giá thực tế khoảng 39,5 triệu đồng.
- Nếu bảng giá địa phương định giá chiếc xe này là 39,5 triệu: Bạn đóng 2 triệu tiền biển.
- Nếu bảng giá địa phương mới định giá chiếc xe này là 40,5 triệu (chênh lệch chỉ 1 triệu): Bạn phải đóng tới 4 triệu tiền biển.
Kết luận: Chỉ vì giá tính thuế tăng nhẹ 1 triệu đồng, bạn mất thêm 2 triệu đồng tiền phí oan uổng. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến sức mua của phân khúc xe bình dân.
4. Rủi ro “tắc nghẽn” thủ tục hành chính
Không chỉ là vấn đề “tiền”, người mua xe sau thời điểm 1/1/2026 còn đối mặt với rủi ro về “thời gian”.
Đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đều bày tỏ lo ngại về sự quá tải. Một chuyên gia của VAMM góp ý:
- Khó cập nhật kịp thời: Cơ quan thuế địa phương khó có thể nắm bắt biến động giá thị trường nhanh như Bộ Tài chính hay các hãng xe.
- Chậm trễ đăng ký: Khi có mẫu xe mới (Model mới) ra mắt, nếu địa phương chưa kịp họp và ban hành giá tính thuế cho mẫu đó, người dân mua xe sẽ không thể làm thủ tục đăng ký.
5. Lời khuyên: Thời điểm vàng để xuống tiền
Trước những biến số phức tạp về cách tính giá và thủ tục hành chính sắp tới, việc mua xe ở thời điểm hiện tại được xem là nước đi “ăn chắc mặc bền”.
- An toàn về tài chính: Tránh được nguy cơ bị áp giá tính thuế cao hơn giá trị thực.
- Nhanh gọn về thủ tục: Không lo bị ách tắc giấy tờ trong giai đoạn chuyển giao quy định giữa các cơ quan.
Đừng để sự thay đổi chính sách làm ảnh hưởng đến kế hoạch tài chính của bạn. Hãy cân nhắc và quyết định sớm!
